Ferrari: 1000 kerékcsere Bahreinig – a Red Bull skalpjára vadásznak – M4 Sport

Amennyire nagy volt a Red Bull fölénye a tavalyi bajnokságban, annyira dominál a kerékcserék terén, immáron évek óta. Az F1 különversenyén, a DHL kerékcsere-bajnokságban 2022-ben zsinórban 5. szezonban bizonyultak a legjobbnak a mezőnyben.
Bár a valódi bajnokság végkimeneteléről nem ez döntött, a Ferrarit bosszantja ez a bikás uralom, ezért nagyon elszántan készülnek a megtörésére. Annyira, hogy a maranellói bázison kialakított kerékcsere-gyakorló termében az olasz Motorsport beszámolója szerint heti három alkalommal tartanak kerékcsere-edzéseket, melyek során alkalmanként 20 kerékcserét hajtanak végre. Mindezt további heti három edzéssel egészítik ki, hogy fizikálisan is felkészültek legyenek a szerelők a pontosságot és szervezettséget igénylő kiállásokhoz.
A felkészülést e téren a korábbi vezető szerelőjük, Diego Ioverno irányítja, aki nem teljesen volt elégedett a 2022-es eredményeikkel. A szakember év elején azt a célt tűzte ki a legénységének, hogy a kerékcseréik 80%-át 3 másodpercen belül abszolválják. Ez nem sikerült nekik, megrekedtek 73%-nál. Ám így is megelőzték a Red Bullt, akik 71%-os teljesítményt nyújtottak. A cél nem feltétlenül a rekordok megdöntése, sokkal inkább a kiegyensúlyozottság.
„Lehetnénk elégedettek is, de nem vagyunk, mert a célunk a nyolcvan százalék elérése volt, és ez nem sikerült” – idézte a Motorsport Iovernót, aki gyorsan egyértelművé tette, hogy ettől még nem adják alább a célkitűzéssel.
– magyarázta az olasz, hozzátéve, kategorizálásuk szerint a 3 másodperc alatti cserék a nagyon jók, a 3,5 alattiak a jók, a 4 másodperc alattiak elfogadhatók, a 4,5 másodperc felettiek pedig rontott cserék.
A Ferrari idén párhuzamosan két szerelőcsapatot treníroz a kerékcserékre, hogy az elkerülhetetlen rotáció mellett is biztosítsa a színvonal fenntartását. „Muszáj javítanunk a csapat átlagszintjén. Elemeztük a fellépő problémákat, és kiderült, hogy akkor jöttek a gondok, amikor muszáj volt változtatnunk a személyzeten a huszonkét versenyes szezon során.”
Emellett az egész folyamatot próbálják tökéletesíteni, és gondoskodnának arról, hogy sose legyen olyan kavarodás a boxutcában, mint a múlt évben, amikor nem mindig álltak készen a versenyzők fogadására.
Ioverno elárulta, a gyárukban már 1,65 másodperces kerékcserét is végrehajtottak, ami 17 századdal jobb a Red Bull abszolút rekordjánál. Éles helyzetben persze minden más, hiszen kiszámíthatatlanabb az autók érkezése és beállása. A csapat emellett az orrkúpcseréket is gyakorolja, noha Ioverno rámutatott, akinek erre van szüksége, az már úgyis annyi időt bukik, hogy azt nem lehet visszahozni gyors cserékkel.
A Ferrari elszántan készül tehát a Red Bull elleni csatára – minden fronton. A címvédő gárda áll olyan magas szinten, hogy minden apróság jelentőséggel bírjon ellene.

source